Tre motori che non hanno bisogno di presentazioni: la sintesi di tutte le innovazioni tecnologiche, che da più di dieci anni rendono la Suzuki
una delle aziende leader nei motori fuoribordo, a maggior ragione in quelli di media cilindrata.
I tre “gemelli” hanno un design compatto e un peso decisamente ridotto rispetto alla loro potenza, mentre il sistema a miscela magra
“Lean Burn Control System” controlla il rapporto aria-benzina adeguando i consumi di carburante a qualsiasi condizione di funzionamento. Questi modelli adottano il sistema di disassamento tra albero motore e asse di trasmissione che, in combinazione
con un gruppo motore ridisegnato, contribuisce a rendere questa nuova generazione di motori i fuoribordo più compatti e leggeri della loro classe.

Specifiche

Tipo:     4 tempi DOHC, 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro
Cilindrata:     1.502 cc.
Versione gambo:     TL 510 mm; TX 637 mm
Alesaggio per corsa:     75 x 85 mm
Potenza fiscale:     16 cv
Regime di utilizzo ottimale:     5.000 – 6.000 giri/min
Sistema di alimentazione:     Elettronica multipoint Sequenziale
Alternatore:     12V – 27A
Avviamento:     Elettrico
Carburante:     Benzina Senza Piombo
Capacità coppa olio:     4,0 litri
Cambio:     A – F – R
Elica:     In alluminio di serie
Elica standard:     3x13 3/4x17”
Possibilità passo elica:     13” ÷ 23”
Rapporto al piede:     2,59 : 1
Dispositivo di assetto:     Trim &Tilt con Tilt Limit
Peso:     DF80ATL 155 kg, DF80ATX 158 kg
Versione gambo importate:     Lungo (TL), Ultralungo (TX)